桃園高鐵南路車禍研擬更改設計 初步評估「這」方案

桃園高鐵南路車禍研擬更改設計 初步評估「這」方案

桃園中壢高鐵南路與福達路口上週發生3人死亡車禍,地方希望路口有具體改善。記者翁唯真/攝影

桃園中壢高鐵南路與福達路口上週發生3人死亡車禍,1部轎車要左轉福達路時,遭直行的砂石車撞上,有民代希望相關單位能重視,雖然現況路幅不夠、車流不是太大,但仍有安全疑慮,盼有效解決。桃園交通局迴應,週五會正視會勘,建議公路局設置左轉車道或該路口禁止左轉。

上週六高鐵南路五段往楊梅方向的轎車欲左轉福達路時,遭同行駛於高鐵南路對向綠燈直行,往大園方向砂石車發生車禍,造成轎車3名乘客喪命,嚴重車禍引發地方重視。

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立委魯明哲表示,過去公路局數據測得左轉車流量不足或是有其他考量未設置,雖然車流不大啖實質安全上確實出現問題,希望公路局能來改善。

魯明哲說,高鐵南路路幅不像其他道路有足夠的寬,如果設置左轉專用道,車輛停在路口處等待轉彎也有危險性,現階段要透過燈號去改善,是否可調整紅綠燈的秒數讓路口淨空左轉,也建議在交通設施增加交通標示提醒用路人,或是裝設反射鏡看清楚的方式來改善。

曾啓倫表示,高鐵南路沿線路口皆有左轉道,不過福達路口前2年皆有民衆陳情希望做左轉專用道,不過現況快車道僅2道,若要設左轉專用號誌則需有左轉專用道,但公路局先前評估路幅空間不足,加上路口偏小,高鐵橋墩空間、旁邊的因此未設置。

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曾啓倫說,不過該路口位在高鐵橋墩旁,若要左轉的確可能會有視線受阻看不到狀況,因此,交通局還是建議希望能設左轉車道,或是讓該路口大客車禁止左轉或直接全面禁止左轉,本週五將會正式與公路局會勘決議。

中壢工務段迴應,高鐵南路原規畫時期於部分路口規畫左轉專用道,福達路近年來左轉需求增加,限於目前路幅寬度無法配置左轉專用道,現況最可行的方案會是先請交通局設計左轉箭頭燈號,配置早開時相,提供左轉用路人使用,當早開時相結束,左轉用路駕駛應等待下回燈號開啓再通行,能夠安全通過該路口。桃園警察局訂於本週五辦理事故會勘,屆時將依會勘決議相關改善。

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桃園中壢高鐵南路與福達路口上週發生3人死亡車禍,地方希望路口有具體改善。記者翁唯真/攝影

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